Масло Atlas Copco L Piston Fluid 1630204001 1 л

Масло компрессорное синтетическое  L Piston Fluid 1630204001 для поршневых компрессоров шведской фирмы Atlas Copco

Компрессорное масло L Piston Fluid разработано для тяжелых условий эксплуатации в поршневых компрессорах Atlas Copco. Масло имеет увеличенный интервал замены при техническом обслуживании 3000 часов или 2 года, что наступит раньше.

Производитель заявляет смазочную жидкость как термоустойчивое масло с высокой эффективностью. Щелочное число составляет 0.14 мг KOH/г, что говорит о высокой степени устойчивости к окислению. Плотность смазочного материала составляет 0.843 кг/дм³, что говорит о высокой эффективности смазочных свойств L Piston Fluid. Обычно компрессорные масла имеют плотность в диапазоне от 0,8 до 0,95 г/мл. Плотность компрессорного масла важна для его правильного выбора и использования. Она может влиять на эффективность смазывания и охлаждения компрессора, а также на его общую производительность. Важно следить за рекомендациями шведского производителя Atlas Copco по использованию масла L Piston Fluid в поршневых компрессорах серий LE/LT/LB для обеспечения оптимальной работы оборудования.

Индекс вязкости (ИВ) составляет 133, он характеризует изменение вязкости масла в зависимости от температуры. Указывает на способность масла сохранять свою вязкость при изменении температуры, что важно для обеспечения хорошего смазывания в широком диапазоне температур. Чем выше индекс вязкости, тем меньше изменение вязкости в зависимости от температуры.

Вязкость, которая составляет 47,28 мм²/с при 40°C, определяет способность масла сохранять температурную устойчивость и обеспечивать смазывание в различных условиях эксплуатации. Вязкость обычно измеряется по двум параметрам: при низкой и при высокой температуре. При низкой температуре определяется вязкость на стартовом масле, а при высокой температуре - вязкость при использовании масла в эксплуатационных условиях.

Сепарация влаги при 54°C составляет 40/40/0. Сепарация влаги в компрессорном масле - это процесс, при котором вода или другие жидкости начинают разделяться от масла и образуют отдельный слой или фазу. Это может происходить из-за присутствия воды в масле, недостаточной смазывающей способности масла или недостаточной эффективности системы сепарации влаги в компрессоре. Сепарация влаги в масле может привести к уменьшению смазывающих свойств масла, коррозии внутренних деталей компрессора и снижению эффективности работы компрессора. Для предотвращения сепарации влаги в масле необходимо регулярно проверять и обслуживать систему сепарации влаги, следить за уровнем влаги в компрессоре и использовать качественные масла с антикоррозионными добавками.

FZG fail stage составляет 12 — это показатель, используемый для оценки степени износа или надежности зубчатых передач и механизмов. Этот показатель указывает на возможные поломки и проблемы в работе передачи на разных стадиях износа. Чем выше уровень FZG fail stage, тем хуже состояние зубчатой передачи и тем выше вероятность возникновения поломки. Проверка степени FZG fail stage позволяет установить требования к смазочным материалам, срокам обслуживания и замены деталей, а также принять меры для предотвращения поломок и увеличения срока службы передачи. Чем ниже значение FZG fail stage, тем лучше состояние передачи и тем меньше вероятность возникновения поломки. Оптимальный показатель FZG fail stage будет зависеть от конкретной ситуации и может быть определен экспертами в области зубчатых передач на основе технических расчетов и данных испытаний. В любом случае, целью является минимизация уровня износа и повышение надежности работы передачи.

Компрессорное масло L Piston Fluid успешно прошло испытание на коррозию. Это важный этап в техническом обслуживании и эксплуатации поршневого компрессоров. Коррозия масла может привести к снижению его рабочих характеристик, повреждению деталей компрессора и сокращению срока службы оборудования. Поэтому проведение регулярных испытаний на коррозию является необходимым для обеспечения надежной работы компрессора и предотвращения возможных проблем.

Коррозия компрессорного масла обусловлена воздействием кислорода и воды, которые могут проникать в систему смазки. Эти факторы могут вызывать окисление и разложение масла, образование кислотных веществ и отложения на поверхностях деталей компрессора. Для предотвращения коррозии используется специальное компрессорное масло с антикоррозионными добавками и примесями.

Испытание на коррозию компрессорного масла проводится с целью оценки его устойчивости к коррозии при воздействии различных факторов. Обычно испытание проводится путем нагрева масла до определенной температуры и поддержания при этой температуре в течение определенного времени. Затем масло охлаждается и анализируется на наличие коррозионных отложений и изменений свойств.

Результаты испытания на коррозию компрессорного масла позволяют определить его качество, устойчивость к коррозии и эффективность защиты деталей компрессора. В случае обнаружения признаков коррозии рекомендуется заменить масло и предпринять меры по предотвращению повторного возникновения проблемы.

Итак, испытание на коррозию компрессорного масла является важной процедурой для обеспечения надежной работы компрессоров и поддержания их высокой производительности. Регулярное проведение таких испытаний помогает предотвратить негативные последствия коррозии и сохранить эффективность работы оборудования на длительный срок.

Карточка продукта